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為提升民眾對心血管疾病的認識,臺北市政府衛生局與財團法人中華民國心臟基金會合作於昨(2)日,於信義區香堤大道廣場舉辦2016年世界心臟日,「啟動健康心力量」園遊會活動。

活動內容以危害心血管的各種危險因子為主題,規劃衛教趣味兼具的通關活動來推廣心血管健康的防治觀念,完成所有闖關者,可獲得限量精美小禮,還可參加抽獎,獎品有20台血壓計等,現場由專人提供免費量血壓、腰圍及體脂肪等量測服務。

臺北市政府衛生局黃世傑局長表示心血管疾病常見危險因子為年齡,只要男性大於45歲、女性大於55歲或已停經,家族心臟病史、高血壓、高血脂、糖尿病、抽菸、肥胖、少運動等都屬於心血管疾病的危險因子。

衛生局針對心血管疾病防治的推廣已列入重要推動方案,近年來積極推動醫護人員心血管疾病防治網認識機制,強化醫療專業人員參與心血管疾病防治專業知識,提升臺北市市民三高及心血管防治及自我健康管理知能,以降低死亡率。

依據104年臺北市十大死因排名與103年比較,心臟疾病死亡率明顯下降0.78%、腦血管疾病死亡率下降0.45%,而依月分死亡率顯示出心血管疾病死亡人數最多前三名月份依序分別為:1月(2,580人)、2月(2,436人)、12月(2,330)人,因此對於心血管疾病患者,特別注意氣溫變化與低溫保暖的重要性。

(中央社記者韋樞台北20日電)台灣高鐵將於10月底前掛牌上市,台灣高鐵表示,高鐵持續改善營運,並以提高載客率和增強服務為核心,以強化高鐵的營運績效。

台灣高鐵董事長劉新北市八里區情趣蛋維琪下午在高鐵上市前業績發表會表示,高鐵主要旅客分為洽公、返鄉、旅遊、通勤等,從2007通車以來日均運量4.31萬人次逐年增長,去年已達13.85萬人次,今年上半年再增至15.33萬人次,平均年增約12%。

劉維琪指出,台灣高鐵自2007年1月通車營運以來,即將邁入十週年,旅運量逐年成長,截至今年8月底,累計發出44萬4千餘班列車;旅運量近3億8500餘萬人次,準點率達99.43%,平均每班列車延誤時間為0.22分鐘。

劉維琪指出,台灣高鐵去年在各方支持下已成功完成財務解決方案,解決特別股的問題,確立高鐵永續經營的利基。

在相關財務部份,高鐵從營運以來營收逐年增加,2014年達新台幣385億元,2015年因執行「高鐵財務解決方案」配套措施的一次性財務效益,營收達519億元,稅後盈餘208.73億元,EPS達7.19元,首度每股配發股利0.65元。

台灣高鐵表示,今年上半年在票價調降和新增苗栗、彰化、雲林三站下,帶動上半年運量上升12.8%,但受到票價調降影響,今年上半年營收僅200.46億元,年微增0.5%,在財務改善下,整體毛利率高達37.7%,稅後盈餘達22.21億元,EPS達0.4元。

高鐵執行長鄭光遠表示,目前台灣高鐵的載客率達62.29%,提高載客率一直是台灣高鐵的核心業務,台灣高鐵將以提高大學生返鄉的搭載率,提升離峰的載客率;另外再推出「一日豐富行」,增加中南部的旅遊人次;新增的三站也將是增加旅運人次的重點車站。1050920

中國時報【陳芃╱台北報導】

北市內湖區的交通問題備受關注,市府日前在內湖科技園區開闢巡迴公車、快速公車因應,但都市計畫委員建議,應給公車「優先路權」,否則開進當地又碰上塞車,效果有限。交通局回應,先以提高公車供給量為目標,且部分道路寬度窄臺南市東區後庭拉珠,不適合開闢專用道。

昨都委會針對內湖區都市計畫通盤檢討召開專案會議,交通局也於會中報告內科綠色運輸試辦計畫成效,8月平日「早鳥時段」從西湖站、港墘站出站人次突破7000人,較先前成長17.7%。

免費捷運站接駁公車和班次加密的綠16、藍50運量也都略有成長。另外,交通局7月闢駛「汐止─內科」快速公車,搭乘人次從第1個月8033人次,8月已突破1萬1000人次,明顯成長,預計年底還要開闢臺中市新社區無線跳蛋淡水、板橋的直達公車。

都委、交大交通運輸研究所兼任副教授黃台生進一步建議,應該要給公車優先路權,如果小汽車像現在怎麼方便就怎麼用,公車到當地「開不動」,疏運效果不會太好,希望交通局能再跟居民或社區溝通。

交通局副局長陳學台說,給優先路權就是闢設專用道,但像進入內科的其中一條主要道路內湖路,單向只有2車道,要做公車專用道又會占掉一車道,以目前的道路條件來看顯然有困難。

他也說,目前希望先以開闢更多快速公車等方式,提升供給量,等量足夠了,可以再檢討於堤頂大道設置專用道的可能性。他還表示,捷運早鳥計畫實施後,吸引約500外部人次,但交通局對這個成果還不滿意,會再觀察後續發展,未來研究可以有什麼更積極的做法。

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